Rawan Kotor, Tips Merawat Shock Belakang Sepeda Motor Matic

Sepeda motor matic telah menjadi andalan mobilitas jutaan masyarakat sehari-hari berkat kepraktisannya. Berbagai model populer seperti Honda Beat, Vario 160, Scoopy, PCX160, ADV160 hingga Stylo 160 mendominasi jalanan perkotaan hingga pedesaan. Di balik kenyamanan berkendara yang ditawarkannya, ada satu komponen penting yang sering kali luput dari perhatian pemiliknya, yaitu shockbreaker atau peredam kejut bagian belakang.

Bagi pengguna motor matic, posisi shock belakang ini tergolong sangat rawan kotor. Letaknya yang berada tepat di dekat roda belakang membuat komponen ini menjadi sasaran utama cipratan air hujan, debu jalanan, lumpur, serta kerikil kecil setiap kali kendaraan melaju. Terlebih saat musim penghujan atau ketika melintasi jalanan yang rusak dan basah, kotoran akan dengan mudah menumpuk di bagian as maupun per shockbreaker.

Padahal, fungsi shock belakang sangatlah vital bagi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Komponen ini bertanggung jawab penuh untuk meredam guncangan dari permukaan jalan, menjaga kestabilan kendaraan saat bermanuver di tikungan, serta mendistribusikan beban pengendara agar tetap seimbang. Jika shock belakang mengalami kerusakan atau kebocoran akibat jarang dibersihkan, handling motor akan terasa tidak stabil, memantul secara berlebihan, dan tentu saja sangat membahayakan keselamatan di jalan raya.

Agar komponen vital ini tetap awet dan berfungsi optimal, berikut adalah beberapa tips merawat shock belakang sepeda motor matic kesayangan Brosis :

• Rutin Mencuci Setelah Berkendara di Cuaca Buruk: Jangan biarkan lumpur dan kotoran mengering serta mengerak pada bagian shock. Segera cuci bersih area kaki-kaki dan shockbreaker menggunakan air bersih setiap kali selesai berkendara menerjang hujan atau jalanan berlumpur.
• Periksa Kondisi Seal (Karet Perapat): Selalu periksa bagian seal as shock. Jika terlihat ada rembesan oli, itu adalah tanda utama bahwa seal sudah jebol dan komponen kehilangan tekanan hidroliknya. Segera lakukan penggantian jika terjadi kebocoran.
• Hindari Muatan Berlebih: Sesuaikan kapasitas beban bawaan motor matic Brosis. Membawa barang atau berboncengan melebihi kapasitas pabrikan akan membuat shock bekerja terlalu berat, sehingga berisiko patah atau cepat bocor.
• Gunakan Pelindung Tambahan (Jika Perlu): Brosis bisa memasang aksesoris tambahan seperti mud flap atau pelindung lumpur tambahan di kolong motor untuk meminimalisir cipratan kotoran langsung yang mengarah ke area shockbreaker.
• Lakukan Servis atau Penggantian Berkala: Apabila kinerja shock sudah terasa terlalu keras, terlampau empuk, atau tidak ada efek memantul yang normal (mati), bawalah ke bengkel terpercaya untuk diperiksa atau diganti dengan yang baru.

Merawat komponen matic, khususnya bagian peredam kejut, tidak memerlukan usaha yang rumit. Kuncinya ada pada kedisiplinan menjaga kebersihan secara berkala. Dengan perawatan yang tepat, kenyamanan berkendara dengan motor matic Brosis akan tetap terjaga dan komponen kendaraan menjadi jauh lebih tahan lama.

Untuk itu, Jika Brosis mendapati masalah pada shockbreaker belakang sepeda motor, segera kunjungi bengkel resmi AHASS terdekat untuk mendapat pelayanan terbaik dari mekanik ahli dan berpengalaman. Gunakan layanan booking servis untuk mendapat layanan bebas antri.

Sumber : https://www.daya-motora.com/news/rawan-kotor-tips-merawat-shock-belakang-sepeda-motor-matic